Las normas que se cumplen e incumplen

En el siguiente dibujo, veremos las normas que se cumplen
y las que no; en las medidas y en las características:

Normas que se cumplen:

superficie construida y superficie útil o pisable

*Superficie ùtil:
Es la que comprende el suelo de la vivienda, es decir, la superficie pisable, cerrada por el perímetro de la cara interior de sus cerramientos con el exterior o con otras viviendas o locales de cualquier uso.
Asimismo incluirá la mitad de suelo de los espacios exteriores de uso privativo tales como terrazas, miradores, tendedores...

Superficie construida:
Sería la encerrada por el contorno exterior de los muros perimetrales de cerramiento y los ejes de las medianerías. Los balcones, terrazas y porches se contarian de la siguiente forma:
- Terrazas descubiertas (balcones, cubiertas planas transitables…) no computarían
- Terrazas cubiertas, porches… cubiertos: al 50% salvo que esten cerrados por 3 de sus 4 lados, en cuyo caso se computarían al 100%.
- Espacios aprovechables bajo cubierta: computarían aquella superficie con altura libre no inferior a 1.50 m.

Iniciativas En Las Palmas Por Un Medio Ambiente...

El uso adecuado del agua es el principal objetivo:

“Hogares Verdes” es un programa educativo, con carácter altamente participativo, promovido por la Unidad Administrativa de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, dirigido a familias del municipio preocupadas por el impacto ambiental y social de sus decisiones y hábitos cotidianos.

Con esta iniciativa, el Proyecto les proporciona la formación, los medios materiales y el asesoramiento continuo durante el proceso de cambio hacia una gestión más responsable y sostenible de su hogar.

Si se tiene en cuenta que el consumo global de agua y energía de los hogares españoles es muy significativo (en concreto, los ciudadanos somos responsables del 30% del consumo de energía y del 10% del agua total de nuestro país), se puede observar que nos encontramos en un escenario perfecto para impulsar cambios que permitan un uso más sostenible y solidario de los recursos colectivos. Estos cambios tendrán dos consecuencias concretas y positivas: por un lado el ahorro en la factura familiar, y por otro el ahorro de recursos que se traduce en un ambiente más saludable y mejoras en la calidad de vida de los ciudadanos.

Cambios de mi vida diaria...

En mi vida diaria, opino yo, se pueden cambiar hábitos que contaminan al medio ambiente o más bien desaprovechan y tiene un mayor consumo.

Por ejemplo:

*Cerrar el grifo mientras lavo la losa.

*Darme una ducha rápida, en vez de un buen baño.

*Usar el transporte público.

*No comprar cosas innecesarias.

*Reciclar.

Pero los que deben dar el primer paso son los ''Grandes'', los ''Poderosos'', porque sinceramente, ellos son los que verdaderamente les hacen daño a nuestro planeta, los que indirectamente nos hacen comprar, y hacernos sentir mejor con, por ejemplo, unas nuevas deportivas de 200 Euros.

La Lucha Contra Las Empresas Y Las Industrias

Por supuesto que muchísimas Industrias Y Grandes Empresas deberían poner remedio al consumo que se excede más allá de las posibilidades de la Tierra. Porque ellos solo piensan en ganar más mientras las personas estamos exclavizadas en medio de bienes y servicios, a los que irremediablemente estamos indispuestos a rechazar, porque deberiamos hacer algo, para que estas ''Gigantescas Exclavizadoras'' dejen de producir tanto para unos pocos, y quitar a otros muchos lo único que podría darle un día más de vida. Porque si nosotros tuvieramos el valor de decir ''basta'', porque el único remedio está en nuestras manos, ¿porque no dejamos de comprar tanto?, ¿porque nadie quiere rechazar privilegios que otros muchos necesitan?, ¿porque somos tan egoístas con los demas?. Sinceramente si seguimos con estos comportamientos éstos empresarios y grandes Multiempresas acabarán con lo único que el dinero no puede comprar.

central eólica-hidráulica del Hierro

Las obras para realizar construcción de la central hidroeólica de El Hierro han comenzado con la ejecución del depósito superior de agua que se halla en La Caldera, dentro del municipio de Valverde. Con la construcción de esta central, El Hierro se convertirá en una isla capaz de autoabastecerse de energía eléctrica.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ha aportado 35 millones de euros de la inversión total, que es de 64 millones, para
la construcción de esta central hidroeólica. Según lo previsto en un comienzo, la central hidroeólica de esta isla canaria comenzaría a funcionar hacia finales de 2009 y principios de 2010.

Este depósito, que se ha comenzado a construir, tendrá capacidad para 500.000 metros cúbicos de agua y es uno de los elementos fundamentales de este proyecto. El objetivo es abastecer a la isla el Hierro de energía eléctrico a partir de fuentes renovables.

La idea es que el depósito superior sirva para almacenar energía en forma de agua. El agua se elevará desde el depósito inferior y se aprovechará el excedente de energía eólica que producen los aerogeneradores, siempre que no sea consumida directamente por la población.

Cuando haya escasez de viento, ese volumen de agua acumulada en altura será utilizada para producir energía eléctrica a partir del sistema hidráulico. El agua que se desembalse hacia la estación de turbinas producirá la electricidad necesaria para abastecer a la red eléctrica de El Hierro. Todo esto se hará a partir de las energías renovables.

Proyectos que producen energía limpia en Canarias

INICIATIVA POR LA OROTAVA

- Implantación extensa y diversificada de las energías limpias –solar térmica, fotovoltaica y eólica- principalmente, aunque existen también otras como la geotérmica, biomasa, mareomotriz, hidráulica, etc. o las recientes investigaciones sobre el hidrógeno. Las energías limpias bien planteadas no necesitan grandes Tendidos de Alta Tensión al estar en núcleos descentralizados, dejando de ser un negocio para las multinacionales. Las líneas de alta tensión, con sus potentes campos electromagnéticos, y las sustancias peligrosamente tóxicas que se utilizan para su protección, siempre representarán una agresión a la salud de los seres humanos y a nuestros sistemas. Y además constituyen un medio de transporte comprobadamente ineficiente, que siempre registrará gravísimas pérdidas de energía, y por tanto producirá innecesaria contaminación, en perjuicio de todos. El acuerdo para implementar esta tecnología atrasada, ineficaz y nociva, aunque sea en forma soterrada, debe ser considerado sólo como un "mal menor", que ha de ser superado a medio plazo por un nuevo diseño de las redes de transporte de energía que sustituya en su mayor parte estos peligrosísimos tendidos por redes de media tensión más complejas, que sean suficientes para cubrir nuestras necesidades. Y ello necesariamente en el marco de un nuevo sistema energético insular, concebido y gestionado de acuerdo con las necesidades de nuestra población.

¿ Que podemos hacer para cambiar el ritmo de destrucción de nuestro planeta? ¿La tecnología nos puede hacer una ayuda?

Sinceramente pienso que se pueden hacer muchas cosas para relentizar la destrucción de nuestro planeta, pero, el dinero y el poder las compra todas.

Porque el hombre no sabe decir un ''No'' por el planeta, sino que, da la mano a la ambición...

Hay suficientes medios que la tecnología nos brinda como ahorros de energía, el reciclar, fuentes que no contaminen, pero el ser humano a optado por destruir estas propuestas y se ha dedicado a explotar lo único que nos sirve para arrgelar este nefasto problema. Algunas veces pienso que la mente humana y el progreso indefinido de la persona nos está destruyendo a todos, y lo más iportante: Nos va a hacer desaparecer en menos tiempo del que pensamos....

El Ventilador

Un ventilador es una máquina de fluido concebida para producir una corriente de aire mediante un rodete con aspas que giran produciendo una diferencia de presiones. Entre sus aplicaciones, destacan las de hacer circular y renovar el aire en un lugar cerrado para proporcionar oxígeno suficiente a los ocupantes y eliminar olores, principalmente en lugares cerrados; así como la de disminuir la resistencia de transmisión de calor por convección. Fue inventado en 1882 por el estadounidense Schuyler S. Wheeler.

Se utiliza para deasdasdsplazar aire o gas de un lugar a otro, dentro de o entre espacios, para motivos industriales o uso residencial, para ventilación o para aumentar la circulación de aire en un espacio habitado, basicamente para refrescar. Por esta razón, es un elemento indispensable en climas cálidos.

La Batidora

La batidora actual fue inventada en 1922 por Stephen Poplawski, la aportación de Poplawski fue la ubicación de cuchillas ligeramente inclinadas que trituran el alimento grueso y desplazan las secciones trituradas lejos de las hélices para que puedan entrar nuevos trozos de alimento.En sus orígenes se empleaban principalmente en hospitales donde se precisaba de un medio para triturar y mezclar diferentes medicamentos y alimentos.Posteriormente con la masiva difusión de pastillas concentradas el uso médico se redujo y se difundió masivamente en los hogares.

La Nevera

Un refrigerador es un accesorio que mantiene las bebidas y alimentos a la temperatura deseada. Vamos a tratar de entender un poco más de la historia de esta herramienta tan esencial para nuestras vidas.

Jacob Perkins (1766-1849) fue el físico americano cuyos experimentos científicos han demostrado la compresibilidad del agua. Este descubrimiento es de gran importancia, ya que el enfriamiento funciona con el principio de la compresibilidad de un líquido. Este consiste en una rápida evaporación y la consiguiente pérdida de energía que se origina. Es decir, cuando un líquido se evapora rápidamente, el recipiente que o contiene sufre un inevitable enfriamiento, debido a que el vapor lleva gran parte de la energía.

A principios del siglo XIX, Oliver Evans elaboró el primer proyecto de una máquina de refrigeración, sin embargo esto nunca se puso en práctica. Un tiempo después, Evans elaboró un nuevo proyecto, de esta vez teniendo en cuenta el principio de compresión, y obtuvo la primera patente de una máquina de este tipo. En cuanto a la refrigeración doméstica (nevera), la primera máquina a aparecer fue en el año de 1913, en Chicago, la construyó Dolmere (Domestic Electric Refrigerator). No se trató de un éxito comercial, al contrario de lo que sucedió con las neveras Kelvinador, que se producirían algunos años más tarde.
Sin embargo, el primer refrigerador de éxito mundial fue creado por General Electric en 1927, habiendo sido producidos a gran escala (más de un millón de unidades), con algunos ejemplares aún en funcionamiento hoy.

El año 1928 es considerado un hito en la historia de la refrigeración, ya que es cuando el ingeniero americano Thomas Midgley desarrolló el clorofluorcarbono (CFC), que vino a sustituir los refrigerantes tóxicos que hasta entonces se había utilizado.

Más tarde, en 1973, el químico americano Frank Sherwood Rowland y Mario Molina se dieran cuenta los efectos nocivos del clorofluorcarbono (CFC) en la capa de ozono, lo que dio lugar, a través del Protocolo de Montreal, a la extinción de su producción en los grandes países. Actualmente, algunos estados todavía producen CFC, pero se han comprometido a la plena suspensión de esta sustancia en 2010.

El microchip

El Microchip, o también llamado circuito integrado (CI), es una pastilla o chip muy delgado en el que se encuentran una cantidad enorme de dispositivos microelectrónicos interactuados, principalmente diodos y transistores, además de componentes pasivos como resistencias o condensadores.

El primer Circuito Integrado fue desarrollado en 1958 por el Ingeniero Jack St. Clair Kilby, justo meses después de haber sido contratado por la firma Texas Instruments.
Los elementos más comunes de los equipos electrónicos de la época eran los llamados "tubos al vacío". Las lámparas aquellas de la radio y televisión. Aquellas que calentaban como una estufa y se quemaban como una bombita.
En el verano de 1958 Jack Kilby se propuso cambiar las cosas. Entonces concibió el primer circuito electrónico cuyos componentes, tanto los activos como los pasivos, estuviesen dispuestos en un solo pedazo de material, semiconductor, que ocupaba la mitad de espacio de un clip para sujetar papeles.

El 12 de Septiembre de 1958, el invento de Jack Kilby se probó con éxito. El circuito estaba fabricado sobre una pastilla cuadrada de germanio, un elemento químico metálico y cristalino, que medía seis milímetros por lado y contenía apenas un transistor, tres resistencias y un condensador. El éxito de Kilby supuso la entrada del mundo en la microelectrónica.

En el año 2000 Jack Kilby fue galardonado con el Premio Nobel de Física por la contribución de su invento al desarrollo de la tecnología de la información.

Los circuitos integrados fueron posibles gracias a descubrimientos experimentales que demostraron que los semiconductores puede realizar las funciones de los tubos vacíos. La integración de grandes cantidades de diminutos transistores en pequeños chips fue un enorme avance sobre la ensamblaje manual de los tubos de vacío (válvulas) y circuitos utilizando componentes discretos.
La capacidad de producción masiva de circuitos integrados, confiabilidad y facilidad de agregarles complejidad, impuso la estandarización de los circuitos integrados en lugar de diseños utilizando transistores que pronto dejaron obsoletas a las válvulas o tubos de vacío.
Existen dos ventajas principales de los circuitos integrados sobre los circuitos convencionales: coste y rendimiento. El bajo coste es debido a que los chips, con todos sus componentes, son impresos como una sola pieza por fotolitografía y no construidos por transistores de a uno por vez..

Los chips de memorias digitales son circuitos integrados que son de importancia crucial para la moderna sociedad de la información.

la maquina de vapor

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de vapor de agua en energía mecánica.

La máquina de vapor ha sido el motor inicial de la Revolución Industrial que impulsa a la actualidad. En la máquina de vapor se basa la Primera Revolución Industrial que desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y desde casi mediados del siglo XIX aceleró portentosamente el desarrollo económico de muchos de los principales estados de Europa Occidental y de los Estados Unidos, solo en la interfase que ocurrió entre 1890 — 1930 la máquina a vapor impulsada por hulla dejó lugar a otros motores de combustión interna; aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petróleo. Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la máquina de vapor atribuyéndola a tal o cual inventor; intento que había sido en vano, ya que la historia de su desarrollo estaba plagada de nombres propios. Desde la recopilación de Herón hasta la sofisticada máquina de Watt son multitud las mejoras que en Inglaterra y especialmente en el contexto de una incipiente Revolución Industrial en los siglos XVII y XVIII condujeron sin solución de continuidad desde los rudimentarios primeros aparatos sin aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las industrias y a utilizarse en el transporte, desplazando los tradicionales motores como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre. Jerónimo de Ayanz y Beaumont, militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, inventor español registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna, por lo que se le puede atribuir la invención de la máquina de vapor. El hecho de que el conocimiento de esta patente es bastante reciente hace que este dato sea desconocido por la gran mayoría de la gente.

El Arado

Se considera el apero más importante de la Historia, el invento más revolucionario de la agricultura. Se desconoce a ciencia cierta cuándo y qué pueblo inventó el arado. Existe la teoría de que surgió en el contexto de un régimen de economía mixto, con una agricultura y una ganadería avanzadas.

El nuevo clima fresco y húmedo fomentaba el crecimiento rápido de las malas hierbas, con lo cual, el rendimiento de las cosechas disminuía considerablemente. Había que evitar -siempre según estas teorías- que la maleza se apoderara de los sembrados, cosa que sólo podía lograrse modificando el sistema de trabajo. El arado constituyó la solución para este problema, ya que éste no se limitaba a arañar el suelo, sino que también, removiera la tierra.

Este apero, por otra parte, trajo como consecuencia ir introduciendo, un aligeramiento de las faenas del campo. El arado hacía unos surcos más anchos y profundos, con lo que la superficie de siembra se ampliaba tanto, que no era necesario ir introduciendo cada grano individualmente.

En resumen, no sólo se agilizó el trabajo sino que también mejoraron las cosechas. Aumentó progresivamente la extensión cultivada y empezaron a conseguirse excedentes de productos agrícolas, por primera vez, en la historia de la humanidad.

Los primeros arados fueron de madera o piedra y, luego, en la Edad de Hierro, empezaron a fabricarse de metal. Poco a poco se produjo una especialización de este utensilio para adaptarlo a las exigencias del medio ambiente.

La electricidad

La historia de la electricidad como rama de la física comenzó con observaciones aisladas y simples especulaciones o intuiciones médicas, como el uso de peces eléctricos en enfermedades como la gota y el dolor de cabeza, u objetos arqueológicos de interpretación discutible (la batería de Bagdad) Tales de Mileto fue el primero en observar los fenómenos eléctricos cuando, al frotar una barra de ámbar con un paño, notó que la barra podía atraer objetos livianos.
Mientras la electricidad era todavía considerada poco más que un espectáculo de salón, las primeras aproximaciones científicas al fenómeno fueron hechas en los siglos XVII y XVIII por investigadores sistemáticos como Gilbert, von Guericke, Henry Cavendish, Du Fay, van Musschenbroek y Watson. Estas observaciones empiezan a dar sus frutos con Galvani, Volta, Coulomb y Franklin, y, ya a comienzos del siglo XIX, con Ampère, Faraday y Ohm. No obstante, el desarrollo de una teoría que unificara la electricidad con el magnetismo como dos manifestaciones de un mismo fenómeno no se alcanzó hasta la formulación de las ecuaciones de Maxwell (1861-1865).


Gracias a ella, la vida de las personas de hoy en día es más fácil, tiene muchísimas ventajas en todos los sentidos, ya que nos da la luz, nos permite bañarnos con agua caliente, cocinar,cosas tan indispensables como estas. A lo largo de los tiempos se ha ido perfeccionando las incógnitas que la electricidad ha generado en muchos científicos...

La imprenta

La imprenta es un método industrial de reproducción de textos e imágenes sobre papel o materiales similares, que consiste en aplicar una tinta, generalmente oleosa, sobre unas piezas metálicas, llamadas tipos, para transferirla al papel por presión. Aunque claro está inicia como un método artesanal pero muy veloz para su tiempo.La imprenta moderna fue inventada por Johannes Gutenberg, el problema de la imprenta no era cómo imprimir, sino disponer de papel barato y en suficiente cantidad. Ya los romanos tuvieron sellos que imprimían inscripciones sobre objetos de arcilla. Entre 1041 y 1048, Bì Shēng inventa en China donde ya existía un tipo de papel de arroz— el primer sistema de imprenta de tipos móviles, a base de complejas piezas de porcelana en las que se tallaban los caracteres chinos; el gran problema del chino es la inmensa cantidad de caracteres que hacen falta para su escritura.

En Europa, muchas personas y poblaciones pretendieron ser parte de este arte; aunque las opiniones apuntan a que fue el alemán Johannes Gutenberg, por las ideas que tenía y la iniciativa de unirse a un equipo de impresores, lo que lo apoya como el inventor de la tipografía. Existe documentación subsecuente que le atribuye la invención aunque, curiosamente, no consta el nombre de Gutenberg en ningún impreso conocido.

Hechos Importantes Que Han Marcado La Tecnología...

La Rueda

La invención de la rueda corresponde a la época final del neolítico, y puede ser visto en relación con los demás avances tecnológicos que dieron lugar a inicio de la Edad de Bronce. Los estudiosos estiman que fue inventada en el quinto milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid, en la antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero. elieleiel Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. La rueda llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo. Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia de vehículos chinos de ruedas cerca de 2000 a. C., aunque su referencia más antigua se data ca. 1200 a. C.

Entre las culturas americanas no prosperó, probablemente por la ausencia de grandes bestias que pudieran tirar de los vehículos, y porque las civilizaciones más avanzadas ocupaban terrenos escarpados. Han sido encontradas ruedas en objetos olmecas identificados como juguetes que se datan alrededor de 1500 a. C.

La Aceleración Tecnológica (2)

Como consecuencia de la segunda guerra mundial, la ciencia física aplicadas al desarrollo de la energía nuclear se desarrollaron de forma espectacular en tan sólo una década,el uso que inicial mente se hizo de este tipo de energía marcó una nueva era, que la humanidad no debe nunca repetir, una bomba de uranio a la que llamaron Little Boy (año 1945).Esta bomba destruyó Hiroshima y tres dias más tarde otra bomba de plutonio llamada Fat Man destruyó Nagasaki.Poco despues los japoneces se rinden y concluye la segunda guerra mundial.

La revolución tecnológica de la electrónica propició el desarrollo permatente de otras tecnologías, sistemas de comunicación informática, sistemas de transporte,y máquinas robotizadas igualmente se produce un gran desarrollo en el análisis y estudio de los materiales, se producen avances espectaculares en la genética y biotecnología e incluso en sistemas destinados a minimizar la contaminación generada por el ser humano.
LA TECNOLOGÍA A SIDO Y SERA EL MOTOR QUE IMPULSE EL PROGRESO DE NUESTRAS CIVILIZACIONES Y SOLO DEPENDERÁ DE NOSOTROS EL USO CORRECTO O INCORRECTO DE LA MISMA AL OBJETO DE GARANTIZAR EL FUTURO DE LAS GENERACIONES VENIDERAS...

La Aceleración Tecnológica

Algunos sucesos que marcaron un cambio fueron:

-Hiroshima
El 6 de agosto de 1945, Japón detectó el avance de 3 aviones americanos que venían del sur. Como pensaban que no podían representar un gran peligro no les prestaron mucha atención aunque mantenieron a la población en alerta. Cuando los aviones americanos sobrevolaron Hiroshima, se pidió a la población que fuera a los refugios antiaéreos. Unos instantes después el "Enola Gay" soltó una bomba de uranio que arrasó toda la isla. Causó aproximadamente 120000 muertos y 40000 heridos de una población de 720000 japoneses. Los japoneses fueron a ver como quedó la isla y se aterrorizaron al ver que estaba completamente destruida, era como si hubiese una enorme cicatriz en la tierra y es que la bomba de uranio causó una temperatura de hasta 4000ºC. Los americanos pensaron que Japón se rendiría pero éste pensó que sólo tenían una bomba de esos calibres pero los americanos les sorprendieron lanzando una bomba de plutonio con el doble de potencia sobre Nagasaki. La segunda bomba causó 40000 muertos y 20000 heridos en una población de 120000 habitantes sin contar con la radiación que causó aproximadamente 60000 heridos entre las dos ciudades.

-Tragedia sobre Palomares
El 16 de enero de 1966 el B-52 (un avión) de las fuerzas aéreas de EEUU tuvo un accidente mientras repostaba en vuelo con un KC135. Los dos aviones colisionaron y todos los pilotos del KC135 murieron en el acto pero los del otro avión vivieron mientras el avión perdía sus bombas. De las 4 bombas que perdió, dos calleron en la tierra explosionando instantáneamente y produciendo una nube de gas radiactivo de 226 hectáreas. Las otras dos bombas calleron con paracaidas, una se encontró intacta en el lecho de un río seco y otra calló al mar.Tras ello los EEUU utilizaron una maniobra llamada "Broken Arrow" que consistía en recuperar las bombas atómicas y eliminar la radioactividad. Las tres primeras se encontraron fácilmente pero la última se tardó 80 días en encontrarla en el mar a 5 millas de la costa.

La Revolución Industrial

El cambio que se produce en la Historia Moderna de Europa por el cual se desencadena el paso desde una economía agraria y artesana a otra dominada por la industria y la mecanización es lo que denominamos Revolución Industrial.
Algunos de los rasgos que han considerado definitorios de la revolución industrial se encuentra en el montaje de factorías, el uso de la fuerza motriz... además de los cambios que trajo: se pasa de un taller con varios operarios a grandes fábricas, de la pequeña villa de varias docenas de vecinos a la metrópoli de centenas de miles de habitantes.

Uno de los elementos sustanciales de la mecanización y modernización industrial fue la aplicación de un nuevo tipo de energía: el vapor, cuya producción requería carbón. La máquina de vapor del escocés James Watt (1782) se convirtió en el motor incansable de la Revolución Industrial. La introducción de máquinas automáticas, movidas por la fuerza expansiva del vapor, para la fabricación industrial se produjo por primera vez en Inglaterra, en el sector textil del algodón En los años anteriores a la Revolución Francesa, ya se ha habían puesto a punto las principales innovaciones que afectaron a las dos operaciones básicas del sector: hilado y tejido.El hilado de lana o algodón se había realizado hasta entonces con la rueca. En 1764 la "Jenny", de Heargraves, desarrollaba un mecanismo aprovechando el movimiento de una rueca, accionada mediante una manivela, para obtener simultáneamente varias bobinas de hilo, con lo que se multiplicaba la producción. La "waterframe" de Arkwnght (1769), sustituía la energía humana por la hidráulica. La rueda que accionaba la máquina se movía como una hélice, impulsada por un chorro de agua.El desarrollo de la hilatura del algodón estimuló la modernización del telar.El telar manual tradicional constaba de un entramado de hilos por el que se hacía circular un lado a otro. La bobina se pasaba de mano a mano por lo que la anchura de la tela quedaba limitada a la envergadura del tejedor. En 1733, J. Kay ideó un procedimiento automático para lanzar la bobina, la "lanzadera automática", lo que permitía fabricar piezas más anchas, y se ahorraba la mitad tiempo. Por fin, en 1781, Cartwright aplicó el movimiento de vaivén de la máquina de vapor a vanos telares, con lo cual nació el "telar mecánico".Hacia 1815, los telares mecánicos, aún en frase experimental, eran minoría frente a los telares manuales. Sólo había 2400 en toda Inglaterra. Durante la década de 1820, la cifra se multiplicó por diez.

En 1850 había unos 250 000 telares, y, de ellos, unos 200 000 eran mecanizados.El hecho de que las novedades señaladas correspondiesen a la industria de algodón, y no a la de la lana, que era la más difundida hasta entonces, pudo deberse a la mayor resistencia y elasticidad de la fibra vegetal. Además existía algodón abundante y barato en las colonias de Norteamérica debido al trabajo esclavo y, más tarde, en India.Desde de 1701 quedó prohibida en Inglaterra la importación de tejidos etampados de algodón en India. Hasta 1750 la supremacía de las telas de este origen era incuestionable, pero se vendían como productos de lujo para gente rica. En esa época, del total de exportaciones inglesas, el 46% era de lana y el 26% de cereales. En 1800 el 28.5% era de lana y el 24% era de algodón. En 1810, los tejidos de algodón habían superado a los de lana. Por fin, a principios de la década de 1830, las exportaciones de algodón no sólo superaban cuatro veces a las de lana, sino que además constituían la mitad del total de las exportaciones británicas.

Los talleres artesanales no reunían las condiciones necesarias para albergar las máquinas. Éstas se concentraron en grandes naves destinadas exclusivamente a la producción: las fábricas.La industria algodonera fue el primer sector en el que se invirtieron los capitales obtenidos en el comercio y la agricultura. Además, dio lugar a la mecanización industrial, cuyos efectos positivos y negativos se dejaron sentir rápidamente.Las exposiciones universales (desde la de Londres de 1851) se convirtieron en e1 escaparate de todas las novedades, lo que agilizó la difusión de las nuevas máquinas. La multiplicación de la producción redujo considerablemente los costos: en 1812, los costos de producción de hilo de algodón eran una décima parte de los de 30 años después. La consecuencia inevitable fue el abaratamiento de los precios y la extensión de las ventas.Sin embargo la supervisión de los telares automáticos, para lo que no se requería fuerza, pasó a ser realizada por niñas, cuyas pequeñas manos podían desenvolverse bien para limpiar y engrasar entre los engranajes de las máquinas. Los salarios que se les pagaba eran mucho más reducidos y las jornadas más largas, a la vez que el ritmo de trabajo era marcado por las pausas obligatorias de la máquina. El sonido de la sirena fue otra de las aplicaciones de la máquina de vapor.Los grandes beneficios obtenidos buscaron pronto otros objetivos. La industria algodonera sirvió de motor para el desarrollo de la industria química: blanqueado (lejías, detergentes a base de cal y sales), tinturas, fijadores, no ya de origen vegetal o animal como se utilizaban anteriormente, sino a partir de combinaciones de elementos minerales tratados convenientemente.La industria textil algodonera se concentraba en el noroeste de Inglaterra, alrededor del condado de Lancaster (Lancashire), en ciudades como Leeds, Manchester o Chester y el puerto y centro comercial de Liverpool, una zona bien comunicada y dotada de ríos, necesarios para mover las hiladoras que se empleaban en el siglo XIX. La mecanización textil se difundió en el continente.La evolución de los transportes: el ferrocarril, el barco de vapor y el desarrollo siderúrgicoEl ferrocarril, es decir, los vagones que circulaban sobre unas vías de hierro, eran utilizados ya en el siglo XVIII para la extracción minera.En 1825 Stephenson aplicó la maquina de vapor capaz de desplazarse (locomotora) como fuerza de tracción para arrastrarestos vagones.